Производителите на автомобили са изминали доста време, за да направят CVT по-скоро като конвенционална трансмисия. Много CVTs са програмирани да симулират усещането за „kick-down“ на обикновен автоматичен, когато педалът е наведен.
Предимства на ППО
Двигателите не развиват постоянна мощност при всички скорости; те имат специфични скорости, при които въртящият момент (издърпващата мощност), конските сили (мощност на скоростта) или горивната ефективност са на най-високо ниво. Тъй като няма предавки за свързване на дадена скорост на пътя директно към дадена скорост на двигателя, CVT може да променя скоростта на двигателя, както е необходимо, за да получи максимална мощност, както и максимална горивна ефективност. Това позволява на CVT да осигурява по-бързо ускорение, отколкото обикновената автоматична или ръчна трансмисия, като същевременно осигурява висока икономия на гориво. Вижте спирачно феродо и дискови спирачки тук: АВТОЧАСТИ НА ДОБРА ЦЕНА.
Недостатъци на ППО
Най-големият проблем на CVT е приемането от страна на потребителя. Тъй като CVT позволява на двигателя да се върти с всякаква скорост, шумовете, идващи от под капака, звучат странно до ушите, свикнали с конвенционалните ръчни и автоматични трансмисии. Постепенните промени в нотата на двигателя звучат като плъзгаща се трансмисия или плъзгащ се съединител – признаци на проблеми с конвенционална трансмисия, но напълно нормални за CVT. Настилката на автоматична кола води до внезапно изливане на енергия, докато CVT осигуряват гладко и бързо увеличаване на максималната мощност. За някои шофьори това прави колата да се чувства по-бавно; всъщност, CVT обикновено не ускорява автоматично.
Някои ППО предлагат „ръчен“ режим с монтирани на волана колела, които позволяват CVT да симулира конвенционална стъпаловидна трансмисия.
Тъй като ранните автомобилни CVTs бяха ограничени по отношение на това колко конски сили можеха да се справят, имаше известна загриженост относно дългосрочната надеждност на ППО. Разширената технология направи CVT много по-здрава. Nissan има повече от един милион CVT в експлоатация по целия свят и твърди, че тяхната дългосрочна надеждност е сравнима с конвенционалните трансмисии.
Разделяне на мощността: CVT, която не е ППО
Няколко хибрида, включително фамилията Toyota Prius, използват тип предаване, наречено трансмисия с мощност. Докато разделянето на мощността се чувства като CVT, тя не използва устройството за колан и ролка; вместо това, той използва планетарно зъбно колело с бензинов двигател и електрически мотор, който осигурява входове. Чрез промяна на скоростта на електрическия мотор, скоростта на бензиновия двигател също варира, което позволява на бензиновия двигател или да работи с постоянна скорост, когато автомобилът ускорява или спира напълно. Ето и подходящото за него масло: http://pogledni.eu/index.php/item/229-2019-08-17-22-48-24